宛運檢測公司經理助理 張蒙

    我2012年進入宛運，在南陽汽車站先后當站務員、售票員，2018年轉崗到檢測公司。
    在車站當站務員時，主要負責精品班線大巴車檢票、導乘工作。每天早上5:00上班，雖然工作比較辛苦、枯燥，但無論刮風下雨，都提前10分鐘到崗，從不遲到。在做好本職工作的同時，我利用接觸旅客較多的機會，積極向旅客宣傳客運線路、班次和乘車安全知識，以優質服務吸引旅客再次乘車。工作再忙再累，我從不抱怨。
    2013年調入售票處后，剛開始想著不會再風吹日曬了，接手工作才發現當售票員也很辛苦。當時正趕上春運，每天要出2000多張票，說話說到嗓子冒煙，連口水都顧不上喝，一個姿勢坐到下班腿都麻了。這樣的工作強度，讓我練就了快速問詢、收費、出票的本領，每月都超額完成任務。2016年，全國汽車站務員技能競賽在江蘇舉辦，集團公司負責組織參賽的領導親自動員我參加集訓，但當時孩子不滿周歲，尚在哺乳期，很猶豫要不要參加，跟家人說了我的顧慮，他們非常支持。比賽時間緊、任務重，壓力很大，半封閉式的集訓，我不敢松懈，面對十幾份厚厚的資料，從早上背到半夜，別人背10遍我背100遍，連吃飯時都忍不住自言自語。功夫不負有心人，經過層層選拔，我一路過關斬將，最終代表河南省參加全國總決賽，與24省72名選手激烈角逐，取得了團體第四名、個人綜合成績第17名的好成績，為我們省和集團公司爭得了榮譽。
    2018年，我積極響應集團公司號召，從車站轉崗到檢測公司。這是一次全新的挑戰，憑著多年工作經歷磨煉的韌勁，我從登錄崗開始學習，一步一個腳印，逐漸掌握了各崗位的業務知識，成長為單位的業務骨干。但當時有一項工作我干不了，就是當授權簽字人。檢測站要正常運營，必須要有1-2名授權簽字人。我干檢測業務工作時間短，不符合報考檢測授權簽證人資格證的條件。2021年，檢測公司領導鼓勵符合條件的人員報考授權簽字人資格，我剛好符合報考條件?？蓤竺蟛虐l現，想要考取資格證實在太難了，上一次考試通過率只有20％。我憑著一股不服輸的倔勁，白天工作晚上看書，不懂的就去問經驗豐富的同事，孩子和家庭統統先放一邊。經過幾個月的努力，最終取得了省市場監督管理局頒發的授權簽字資格證書。那一刻，我覺得所有的付出都是值得的。
    2022年，方城縣宛運惠眾機動車檢測公司成立，方城分公司沒有授權簽字人，檢測總公司確定委派我到方城檢測站幫助工作。說實話，當時內心是十分抗拒的，家里有兩個小孩兒需要照顧。但考慮到受疫情和其他各種因素影響，集團公司客運收入大幅下滑，檢測線是企業轉型發展的重要支柱產業。如果不去，方城檢測站無法開業。為了公司發展，我服從領導的委派，每天奔波在南陽和方城之間，一干就是一年多。這期間，我經歷了車壞在路上找不到修理廠的無奈；也有說不清多少次雨雪天危險駕駛的后怕。每天早出晚歸，孩子生病都沒時間照看，作為母親我特別愧疚。不過，好在家人比較理解和支持，讓我能全身心地投入到工作中去。經過我和同事們的共同努力，方城檢測站慢慢步入正軌，每天都有不錯的收益。
    “宛運是我家，生存靠大家，發展靠大家”，我牢記胡總說的這句話并付諸行動。同時，我也非常感謝宛運給我提供了成長、鍛煉的舞臺，讓我能在宛運這個大家庭里發光發熱。目前，企業遇到了前所未有的困難，作為宛運的一員，我應當義不容辭地為企業貢獻自己的智慧和力量。相信在胡逸云董事長的帶領下，在大家的共同努力下，宛運一定能早日走出困境，再創輝煌。